汽車(chē)尾氣分析儀常用的測(cè)試原理：
不分光紅外線分析原理(NDIR)、電化學(xué)原理，此外還有氫火焰離子化法(FID)、化學(xué)發(fā)光法(CLD)，磁氣壓力法等。根據(jù)不同的原理，就相應(yīng)有不同結(jié)構(gòu)的檢測(cè)器(通常稱(chēng)儀器的傳感器)，分別適合測(cè)試不同類(lèi)別的氣體成分。
不分光紅外吸收法儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、測(cè)量精度高、反應(yīng)速度快、運(yùn)行費(fèi)用低、操作簡(jiǎn)便，可用于分析測(cè)試CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?，NO(氮氧化物)等氣體的濃度，因而被廣泛用于汽車(chē)排放污染物濃度的分析。即特定氣體分子(含原子)有特定的波長(zhǎng)，可以吸收紅外線，并且在恒定條件下其吸收量與氣體的濃度成正比。因此，檢測(cè)器輸出電信號(hào)，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后由液晶屏顯示部分(如液晶屏)顯示出來(lái)或?qū)⑿盘?hào)輸出供后續(xù)處理。
電化學(xué)法可用于測(cè)量O2、NO、SO2等，檢測(cè)器是電化學(xué)式的，屬消耗性的，壽命多為兩年以內(nèi)。此類(lèi)檢測(cè)器結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、易于更換，但美中不足是壽命短。當(dāng)有氣體通過(guò)時(shí)會(huì)輸出與氣體濃度成良好線性的電壓、電流信號(hào)，通過(guò)一定的電路處理輸送給顯示器。
氫火焰離子化法測(cè)量HC具有準(zhǔn)確度高、輸出與碳原子數(shù)成良好線關(guān)系的優(yōu)點(diǎn)，多用于高精度測(cè)量試驗(yàn)。此類(lèi)儀器可以連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間鋇(試，反應(yīng)快、測(cè)試精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易維護(hù)，但配套價(jià)格昂貴。目前在國(guó)內(nèi)主要用于汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開(kāi)發(fā)、汽車(chē)與摩托車(chē)生產(chǎn)一致性認(rèn)證與檢查。
而化學(xué)發(fā)光法分析測(cè)試NO/NOx、等成分同樣具有靈敏度高、反應(yīng)速度快、性好等特點(diǎn)。其它類(lèi)似氫火焰離子化法。因此，用氫火焰離子化法分析HC，用不分光原理分析CO，CO2，用磁壓法或氧化錯(cuò)法分析發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氧，用化學(xué)發(fā)光法分析NO/NOX，這些方法被廣泛推薦為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣分析的標(biāo)準(zhǔn)方法。但由于他們結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、配套費(fèi)用較高(數(shù)百萬(wàn)至數(shù)千萬(wàn)人民幣)、操作不夠簡(jiǎn)便，目前只應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)/摩托車(chē)整車(chē)排氣分析。
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